2011中望全球設(shè)計(jì)大賽中望3D組一等獎(jiǎng)獲得者郭利兵
經(jīng)過(guò)這次比賽,我對(duì)于中望3D也有了比較深入的認(rèn)識(shí)。總的來(lái)說(shuō),軟件UI界面比之前的版本有了很大的改進(jìn),在建模過(guò)程中,中望3D響應(yīng)速度很快。幾乎沒(méi)有延時(shí)現(xiàn)象,整體表現(xiàn)很流暢。進(jìn)行倒角、倒圓等命令時(shí),會(huì)根據(jù)參數(shù)的調(diào)整實(shí)體動(dòng)態(tài)調(diào)整,在三維界面也能實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整標(biāo)注。直觀且提高了制作效率。值得一提的是,在創(chuàng)作的過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)中望3D在混合建模方面的功能非常強(qiáng)大也非常實(shí)用。
下面我就作品完成過(guò)程(作品見(jiàn)圖一)中建模時(shí)的一些難點(diǎn)和心得和大家分享一下。
圖一:2011中望全球設(shè)計(jì)大賽中望3D組一等獎(jiǎng)作品(作者郭利兵)
俗話說(shuō)“萬(wàn)丈高樓平地起”,船身是整個(gè)作品的關(guān)鍵,船身必須具有高度整合的流線形,如何才能制作一個(gè)光滑的流線形船身呢?我開(kāi)始試著采用傳統(tǒng)的拉伸、掃掠功能制作,但是由于船頭與船身需要有較大的曲面過(guò)渡,效果不是令人滿意,也達(dá)不到作品本身的要求,最終在查閱了一些帆船制造工藝后,決定采用先搭龍骨,再利用中望3D中曲面——N邊形面"搭建船身。效果圖如圖二:
圖二
大家可以看到,曲面的成形質(zhì)量非常高,整個(gè)船身雖然由將近二十多塊曲面拼接而成,但曲面之間銜接的卻非常光滑完整,如同一個(gè)曲面一樣。這么大的曲面曲率過(guò)渡,在經(jīng)過(guò)縫合處理后也沒(méi)有出現(xiàn)扭曲和破面現(xiàn)象。
船的艇首鼻部分需要有大量的支架交錯(cuò)組成,通常采用其它三維建模軟件時(shí),采用的方法可能只有利用掃掠才能完成,由于是交錯(cuò)結(jié)構(gòu),所以在掃掠時(shí)定位也會(huì)非常困難,會(huì)消耗大量的精力,而在中望3D中只需在草圖中繪制所需的支架結(jié)構(gòu)圖,(見(jiàn)圖三)
圖三
然后利用中望3D的快速造型中的桿狀掃掠(造型——桿狀掃掠),選擇繪制好的支架結(jié)構(gòu)草圖便可以輕松繪制出所需要的效果。(見(jiàn)圖四)
帆船中的舵,在整個(gè)作品算是一個(gè)亮點(diǎn),效果很不錯(cuò),但制作過(guò)程卻是很簡(jiǎn)單,在繪圖工具中選擇“工具——插入草圖”,按提示選擇基準(zhǔn)面為草圖的建立面,繪制船舵形狀尺寸。(如圖五)
繪制好后,在工具欄中選擇“退出草圖”,進(jìn)入三維空間,用“造型——旋轉(zhuǎn)”命令,選擇中間的線為旋轉(zhuǎn)軸,旋轉(zhuǎn)360度,確定后,形成三維實(shí)體。選擇“工具——陣列”,選擇“圓形陣列”,基體選擇旋轉(zhuǎn)后的實(shí)體,定義陣列數(shù)目、角度,就可以看到到最終的效果了。(見(jiàn)圖六)
作品的另一個(gè)難點(diǎn)就是如何在曲面上拉伸字體,大家可能都會(huì)在平面的拉伸字體,只需選定適合的平面,新建“草圖”,進(jìn)入草圖模式后,寫(xiě)上所需的字體,退出草圖,選擇“造型——拉伸”即可。但是在曲面上就不會(huì)這么容易了,在曲面上是不容許直接創(chuàng)建草圖的。經(jīng)過(guò)多次實(shí)驗(yàn)后,我決定采用先投影后鑲嵌的做法,具體做法:在曲面前創(chuàng)建一個(gè)基準(zhǔn)面,在此基準(zhǔn)面上創(chuàng)建草圖,進(jìn)入草圖模式后,寫(xiě)上需要拉伸的字體。退出草圖模式,選擇“線框——投影曲線”。投影曲線到曲面上。然后進(jìn)入“造型——鑲嵌曲線”設(shè)置曲面、曲線、拉伸高度。確定后就看以看到鑲嵌在曲面的上字體了(見(jiàn)圖七)。
到這里,作品就已經(jīng)完成了。各位如果有興趣的話,不妨親自下載中望3D體驗(yàn)一下。作為一款國(guó)產(chǎn)三維CAD軟件,中望3D盡管還不是十分完善,但是也還是有不少可取的地方。我也非常希望隨著國(guó)產(chǎn)三軟軟件不斷的進(jìn)步與提升,能帶給我們更多的驚喜。
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